Kaušinio lifto įrengimo reikalavimai

1. Kaušinis liftas turi būti tvirtai sumontuotas ant tvirto betoninio pagrindo. Betoninio pamato paviršius turi būti lygus ir horizontalus, kad po montavimo kaušinis liftas atitiktų vertikalius reikalavimus.
Didesnio aukščio kaušinio elevatoriaus vidurinis ir viršutinis korpusai turi būti prijungti prie gretimų pastatų (pavyzdžiui, silosų, dirbtuvių ir kt.), kad būtų padidintas jo stabilumas. Montuodami pirmiausia sumontuokite apatines dalis, pritvirtinkite inkaro varžtus, tada sumontuokite vidurinį korpusą, o tada įdėkite viršutinį korpusą. Korpusas sėkmingai sumontuotas ir ištaisytas vertikalumas. Norėdami išmatuoti aukštį aukštyn ir žemyn, naudokite svamzdelį, o paklaida turi būti mažesnė nei 10 mm. Viršutinė ir apatinė ašys turi būti lygiagrečios, o jų ašių linijos turi būti toje pačioje plokštumoje.
Įrengiant žemesnio aukščio kaušinį liftą, viršutinę, vidurinę ir apatinę korpusus galima sujungti ir pakoreguoti įžeminimo plokštumoje, o tada visa pakabinama tiesiai ir tvirtinama ant betoninio pamato.
2. Sumontavę korpusą, sumontuokite grandinę ir kaušą. U formos varžtas, naudojamas kaušo prijungimui, yra ir grandinės jungtis, ir kaušo fiksavimo dalis. U formos varžto veržlė turi būti priveržta ir patikimai apsaugota nuo atsipalaidavimo.
3. Sumontavus grandinę ir bunkerį, jie turi būti tinkamai įtempti.
4. Į reduktorių ir guolio lizdą atitinkamai įpilkite reikiamą kiekį variklio alyvos ir sviesto. Reduktorius suteptas pramonine pavarų dėže. Guolio lizde galima naudoti kalcio arba natrio sviestą.
5. Bandomasis paleidimas. Baigus montavimą, reikia atlikti tuščio automobilio bandomąjį važiavimą. Važiuojant tuščia, reikia būti dėmesingam: jokio atbuline eiga ir trankymosi. Tuščia eiga turi būti ne trumpesnė kaip 2 valandos, neturi būti perkaitimo, guolio temperatūros kilimas neturi viršyti 250C, o reduktoriaus temperatūros kilimas neturi viršyti 300C. Paleidus tuščią 2 valandas, jei viskas normalu, galima atlikti apkrovos testą. Atliekant apkrovos bandymą, šėrimas turi būti vienodas, kad būtų išvengta per didelio šėrimo ir apatinės dalies užsikimšimo, kad nebūtų „užkimštas automobilis“.