Grandiklio konvejerio ištraukimo tvarka
Grandiklis ir grandiklio grandinė → grandiklio konvejerio uodega ir jos transmisijos aušinimo vandens vamzdis ir kabelis → grandiklio konvejerio galvutė ir jos transmisija → galvutės lenkimo perėjimo lovelis → vidurinis lovelis ir kabelių lovelis.
Išmontavimas, pakrovimas ir sujungimas
1. Išmontuojant grandiklio konvejerį, pirmiausia reikia išjungti ir užrakinti maitinimą, o tada atplėšti grandiklio viršutinę grandinę prie galvos perėjimo lovelio, o galvutės variklį užrakinti, kad būtų tiekiamas maitinimas uodeginio variklio. Galinį variklį reikia pasukti į priekį ir išspjauti visas grandiklio grandines, o tada rankiniu būdu patraukti į anglies sienelės pusę ir pakrauti bei išvežti iš mašinos juostos dalimis.
2. Išmontavus grandiklio konvejerio uodegą, ji vėjo tako gerve pritraukiama prie kėlimo įrenginio išmontuoti, o transmisijos dalis nuimama ir pakraunama atskirai. Konkretus pakrovimo būdas yra naudoti dvi kritimo grandines, kad pakeltumėte du komponentų galus iki tam tikro aukščio, o tada bortinį sunkvežimį stumkite po krovimo įranga. Sujungiant kiekvieną automobilį reikia surišti bent 6 vietose, o kiekviena vieta turi būti surišta ne mažiau kaip 6 vijomis 8# vielos, ty pirmiausia naudokite 8# švino vielą, kad surištumėte ir pritvirtintumėte prie keturių kampų, ir tada naudokite dvi Φ18,5 mm plieninių vielinių lynų sagtis su gėlių tvoros varžtais, kad surištumėte išilgai įstrižainės.
3. Uodegos perėjimo lovelis ir gretimos dvi vidurinio lovio sekcijos vežamos į vėjo tunelį pakrovimui.
4. Atlikus aukščiau nurodytus darbus, atliekami sukamojo kelio ir bėgių klojimo darbai, paruošiamas vidurinis lovelis išmontuoti ir transportuoti.
5. Išmontuojant vidurinį lovelį ir kabelių lovelį, pirmiausia reikia nuimti dvi stelažo dalis ir padėti ant anglies sienos pusės, o tada nuimti kabelių lovelį. Kas dvi latako sekcijos yra išmontuojamos kaip visuma, o hantelio kaištis, jungiantis vidurį, negali būti išmontuotas.
6. Vidurinis lovelis ir kabelių lovelis yra apkrauti nuožulnia platforma. Pagrindinė gervė naudojama bortiniam sunkvežimiui traukti, o bortinis sunkvežimis patikimai prijungtas prie nuožulnios platformos. Pagalbinė gervė naudojama traukti vidurinį rėmą pakrovimui. Reikia įkelti vieną gabalą ir surišti. Sujungimo metodas yra toks pat kaip aukščiau. Sujungimas turi būti tvirtas ir patikimas. Sujungus įrangą, galima nuimti pagalbinį gervės kablį. Kiekvienam automobiliui reikia pakrauti tik dvi dalis latakų ir dvi dalis kabelių lovelių.
7. Baigę pakrovimą ir surišimą, jei po patikrinimo problemų nekils, nuimkite jungiamąjį kaištį tarp pasvirusios platformos ir plokščių dirbtuvių, atitraukite pagalbinės gervės vielinį lyną nuo bėgių kelio, pagrindine gerve pakelkite jį patefono, o tada gerve nugabenkite jį į +1170m kiemą.
8. Išmontavus grandiklio konvejerio galvutę, ji taip pat pakraunama su nuožulnia platforma. Pakrovimo ir sujungimo būdai yra tokie patys kaip ir vidurinio lovelio.
9. Prieš atstatant galinį konvejerį, kai visi galiniai galinių sijos kaiščiai yra išsukti, pirmiausia nuvalykite plūduriuojančią anglį kairėje ir dešinėje galinio konvejerio pusėse, patikrinkite stogo priežiūrą senoje tuščioje galinėje pusėje. konvejerį ir įsitikinę, kad nėra paslėptų pavojų, patikrinkite viršutinės išsiplėtimo sekcijos atramą. Kai atrama nepažeista, ištraukite vidurinį stulpą, atlaisvinkite atkūrimo kanalą ir pradėkite atkūrimą. Jei po ištraukimo paaiškėja, kad stogo atrama yra nepatikima, ji turi būti paremta tvarte su tokiomis pat specifikacijomis.
10. Išmontavimo ir atstatymo metu kronšteinas turi būti tiekiamas skysčiu įprastai, paskiriamas specialus asmuo, kuris patikrins laikiklio vientisumą. Jei yra nuotėkio ar kitų sąlygų, su ja reikia nedelsiant susidoroti, kad laikiklio galinė sija nenukristų.
11. Kai užpakalinis konvejeris atstatomas, jį galima padalyti į dvi dalis, kad būtų galima vienu metu atkurti (60# kronšteinas kaip centrinis), tai yra, viršutinė sekcija iškeliama iš viršaus į apačią, o apatinė dalis ištraukiama iš eilės tvarka iš apačios į viršų.
12. Atkuriant mašinos galinę dalį, vėjo tunelio grįžtamosios kolonėlės gervė gali būti naudojama kartu su kreipiamuoju skriemuliu, kad būtų galima atstatyti. Pritvirtinkite kreipiamąjį skriemulį prie 100# rėmo galinės sijos viršutinės pusės skersinio su nauju 40T grandinės žiedu arba vielinio lyno sagtimi, ištraukite dalį virš 60# rėmo iš viršutinės 100 pusės vietos. # rėmo, vilkite jį į pakrovimo vietą ir įkelkite į sunkvežimį transportavimui.
13. Galinio konvejerio uodegą ir transmisijos dalį galima traukti naudojant 5-tonų kreipiamąją grandinę. Atstačius galinį laikiklį ir prižiūrėjus apatinę viršutinę plokštę, JH-14 kolonėlės grąžinimo gervė, sumontuota mašinos juostoje, naudojama kreipiamojo skriemulio atstatymui. Kreipiamasis skriemulys pritvirtinamas atitinkamoje mašinos juostos padėtyje 1# pereinamojo rėmo galinės sijos šone su nauju 40T grandinės žiedu arba vielinio lyno sagtimi. Ištraukus pakraunamas ir vežamas mašinų juosta. Pakrovimo ir sujungimo būdai yra tokie patys kaip ir priekinio skaidrės.
14. Prieš atgabendami galinį lataką, uždėkite du atraminius stulpelius prie 60# rėmo galinės sijos arba naudokite 40T grandinės žiedus, kad surištumėte ir padėkite kelio blokatorius, kad įranga nenuslystų žemyn, kai iškeliate lataką virš 60# rėmo. Čia pakabinkite metalinį tinklelį, kad atskirtumėte viršutinę ir apatinę dalis, kad viršutinėje galinio latako angoje esančios šiukšlės nenuslystų ir nesužalotų žmonių.
15. Traukiant galinio latako įrangą, niekam neleidžiama dirbti ar likti išilgai vielinio lyno. Personalas turi stovėti tarp dviejų laikiklių, kad galėtų stebėti įrangos tempimą. Jei iškyla problemų, nedelsdami nustokite traukti ir toliau tvarkykite.
16. Traukiant galinio latako įrangą, personalui griežtai draudžiama įeiti arba dirbti prie kronšteino galinės sijos. Kad galinis latakas nenuslystų žemyn, kronšteinas ir galinio latako jungiamoji grandinė neturi būti iš anksto ardomi be leidimo. Jas reikia išardyti ir gabenti po vieną iš eilės. Išmontavimas ir transportavimas turi būti suderinti, o latakas kiekvieną kartą neturi viršyti 2 sekcijų.
17. Vienu metu atkuriant viršutinę ir apatinę sekcijas, įrangos tempimą stebėti turi būti paskirtas specialus asmuo, o vietos komandos vadovas ir vietoje dirbantis personalas turi vieningai vadovauti ir vietoje. aikštelės priežiūra.
18. Atkūrus atgal slydimo įrangą, atkuriamos viršutinės pastogės sijos ir pavieniai stulpai, o su senais pabėgiais nedelsiant sustatomos dvi "#" formos medžio poliai, kad būtų galima sujungti viršutinę viršutinę plokštę. Vidinė medienos krūva sulygiuota su 100# kronšteino galinės sijos viršutine linija, o išorinė medžio krūva sulygiuota su 100# kronšteino pagrindo priekiniu galu. Atkuriant viršutines pastogės sijas ir pavienius stulpus, juos reikia atstatyti po vieną iš vidaus į išorę. Prieš atsigavimą pirmiausia reikia įrengti apsauginius tvirtinimo stulpelius ir griežtai laikytis principo „pirmiausia parama, o paskui grįžta“. Sujungus medienos polius ir plokščių sijas, stulpus galima atstatyti.